9月11日，秋雨飘落。“这场小雨，不能影响咱们每天85台次车辆的井队搬家作业。现在，咱们服务大庆油田杏树岗、葡萄花、朝阳沟等油区的钻井施工，保证油田稳产。”大庆钻探运送一公司运送三分公司司理何斌说。说起运送铁军井队搬家，发生在两个月前的“万里运送大搬家”，让何斌和他的队友们至今难忘。

  7月13日正午，大庆钻探运送一公司接到任务，要求7月30日，有必要把大庆油田两支井队钻井设备搬家至新疆油田井场，随即打响了一场远程转移保钻攻坚战。

  敏捷制定计划、选择兵强马壮、组织装运货品、提早探路……两万里井队大搬家严重有序打开。两个井队的70车货连夜顶雨装运，7月14日清晨，车队接连动身了。

  车队遇到的第一个检测便是其时50多摄氏度的高温气候，人还能够忍耐，可轮胎上的气门铜嘴，因温度过高轮胎胆嘴易被烫化。

  担任前导车探路的运送三分公司司理何斌发现高速路周围时不时就有抛锚的车辆，赶忙提示驾驶员，每到一个服务区，必须给轮胎降温，并备好水，在跋涉中给轮胎洒水。这一着真管用，路上没发生一起轮胎爆裂。

  车队驶入新疆后，就遭受高温赤色预警，途经的吐鲁番区域地表温度达60摄氏度，车体在炙烤下变成了“电烙铁”，驾驶员下车检修，双手一不小心就会被烫坏。

  “咱们一向是迎着太阳走，车里打着空调仍是热，前胸、后背满是汗。”49岁的胡立福想起行进到新疆下马崖时，一天喝七八瓶水，都变成汗水流出来了。一到服务区歇息时，驾驶员们都忙着晾衣裤，“全湿透了”。

  为不影响行程，何斌提早把前方的信息传递给后边的车队。可到了无人区，电话信号断断续续，他看到周围面有个山坡，就停下车，向山坡高处走去，四周像下了火似的。他边走边找信号，等再回到车上时，他现已全身都湿透了。

  在何斌的带领下，长长的运送车队与时刻赛跑，一天一夜，勇闯千里无人区，书写出新年代“硬骨头”新风貌。

  当车队在一服务区歇息时，原十三车队驾驶员苏平发现有10多台车传动轴甩油，“气温这么高，如不及时弥补黄油，车辆简单出毛病。”他把工服铺在地上，抬头为车辆补油。等他动身时，后背全烫红了，咱们赶忙往他身上洒水降温。

  7月22日，抵达克拉玛依地域后，整个车队遇到劲风蓝色预警，暴风裹挟着沙尘暴虐，能见度不到10米，车辆犹如小舟在沙海中飘摇，每推动一公里都是对司机毅力和技能的检测。

  终究历时8天，悉数车辆满载，疾驰4000多千米，将30117、15149两部钻机2150吨货品安全运抵新疆油田钻井现场，圆满完成任务。

  高温一向继续。在回到山西永和转移时，山顶上没有一棵树能够纳凉，彻底暴晒在日光下。运送队干部们来回检查货场，每天都要走上两万多步。“地上烫脚，胶鞋底都化了；井场上走路、车辆行进带起来的尘土混着汗水，变成了泥水，特别是吸进喉咙里，感觉像要窒息了。”谷春波沙哑着喉咙说。

  他们在山顶装车，午饭、晚饭带的包子、米粥、咸菜，到了正午，有的就变味了。

  装货终究一天，突降暴雨，仅剩货品和9台车辆陷于山顶，货场一片汪洋泥泞，此刻带队干部悉数下场，冒雨指挥组织拖车，蹚水绑缚固定货品，修理毛病车辆……鏖战了4个小时，20多名干部职工早已满脸雨水、一身泥水。

  回到大庆的谷春波脸、脖子通红，“除了热，进入内蒙今后，紫外线特别强，晒得皮肤火燎燎的疼。”现在，谷春波仍是感到特别痒。

  一辆辆写着大庆钻探运送的车，每通过沿途一个乡镇村庄，都会招引当地大众的目光。“你们是大庆油田的人。你们到新疆打井，真能干！”当听到人们的夸奖时，他们都觉得很骄傲。

  动身前，每辆车的驾驶员都备了泡面、火腿肠、瓶装水、咸菜等食物，“咱们预备得仍是很充沛，特别是进入内蒙、新疆沙漠戈壁区域，服务区少，能供给吃住的服务区更少。”咱们饿了就吃泡面，一路下来，每人吃了两箱泡面。

  一路坐着睡觉的陈建庆。带队干部陈建庆担任5辆车的运转。白日，他陪着驾驶员一路行进，一边关照、一边提示，以免驾驶员疲乏分心，他只能坐在副驾驶方位上眯瞪。到了晚上，驾驶员需求歇息，他就替班开车行进，让驾驶员睡在铺上。“一路上真的很辛苦，但能让驾驶员歇息好，我苦点没啥。”

  一路当起修车工的杨威。带队干部杨威是运送三分公司二车队队长，一路上，他成了当之无愧的修理工。只需车辆暂停，他就让驾驶员们赶忙歇息，自己就围着车辆检查，看轮胎有没有少气，螺丝有没有松动……特别是在从新疆空车回来时，为了节省本钱，每辆车背一辆车。“存在的每一个细微问题，或许都是一个安全危险危险，来不得半点忽略。”他笑着说，“我累点没事儿，一路人车安满是大事儿。”

  一路发了上千条预警信息。运送一公司安全副总监汤淑明和运送三分公司出产办主任贾瑞庆，带车先行一天，为后续车队人员供给路况及突发预警信息。

  一天在井场走2万多步。在山西钟楼山顶装货时，10多名干部据守现场。“不是把货装到车上就行，要求咱们组织协调装车次序，合理的组织，不能超载。”谷春波说。车辆多、货场多，这些干部们需求来回走，每天至少两万多步。“那但是彻底在酷日下行走，衣服在身上干了湿、湿了干。”这个公司二分公司出产办担任人王立国说。

  其实，他们仅仅这次万里大搬家队干部中的代表，驾驶员们离不开干部，干部一直和职工在一起。曩昔，大庆油田运送人发扬“硬骨头”十三车队“当前锋、打头阵、拉重载”精力，为油田开发建造作出重要贡献。今日，他们“当服务油田的前锋、打增收创效的头阵、拉复兴开展的重载”，大庆钻探运送铁汉们一路向前……

  “这次参加大搬家的驾驶员年青人多，大多没跑过远程，特别是在山西永和的盘山路上开车，难度很大。”王德刚说。

  搬家装货的场所坐落山西钟楼山山顶，不只路途狭隘受限无法很多泊车，进出更是困难，参战的重型车辆要抵达这，既要途经人员密布、路窄线低的永和县城商业区，又要闯过近40千米坡陡弯多的盘山公路，才干抵达一处“葫芦形”的小山沟，以此作为装货前的等候预备区域。

  这儿的山海拔1500米，多处是45度的陡坡，且是接连胳膊肘的急弯。“没有过山区行车经历的人，坐在3米多高的移动大卡车上，拉运着满载的货品，看着周围百米深的山崖，真是不敢开啊！”

  面临一些人的畏难情绪，杨威招集咱们开安全行车会，讲盘山路行车方法以及上下坡需求留意的几点，特别是给咱们进行心思引导，“咱们不必怕，仔细一点儿没问题。”杨威的话让咱们严重的心境逐步放松下来。

  靠着过硬的战斗力，他们按期将40119钻井队悉数货品装车运出，安全穿越能见度极低、路途积水、山洪多发路段区域，终究历时9天时刻，单车行程5000多千米，完成了钻井队2100多吨货品的回迁任务。

  这次大搬家还有个插曲。车队动身3天后，钻井三公司出产协调部发现井队需求的电缆没有装车，当即打电话，让人赶忙送上去，最好在7月19日，与大部队一起抵达新疆油田，不能因没有电缆影响井队开钻。

  张涛、孙洪志接到任务后，当即装货动身。二人轮流开车，吃住在车上，除了加油、上厕所，车辆昼夜不停地赶紧赶路。“咱们便是一个方针，抢出了3天，终究和大部队一起抵达井场。”二人抵达后，眼圈是黑的，手、腿都像木了相同，人也瘦了一圈。稍做歇息后，他们又跟着大部队转战到山西拉运。

  两万里大搬家，打赢了这场攻坚战，显示了大庆钻探运送人保证钻井出产的任务担任，足够体现了新年代大庆钻探运送人的过硬风格，更激发了大庆石油人建造百年油田的澎湃力气。

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